| Добро пожаловать на один из крупнейших сайтов знакомств для общения и отношений в сети интернет. На нашем ресурсе Вы можете найти новых друзей или крепкие отношения, случайные связи или настоящую дружбу. Обширная база анкет наших пользователей, поможет Вам найти именно того человека, которого Вы не смогли встретить раньше. Регистрируйтесь бесплатно на нашем сайте знакомств и получайте полный доступ ко всем его возможностям. |
Наверх
Сидоров, 47 - 27 апреля 2009 17:04
Этот пост на первый взгляд про шиномонтаж, но на самом деле тоже про ведьм. Поменял-таки я резину на летнюю. Ну, как поменял... Подъехал к шиномонтажу и кивнул в ответ на вопрос: "Переобуть?"
Пока Теану шевелили вверх-вниз домкратом, ко мне подошел другой клиент шиномонтажа и поинтересовался, до одинакового ли давления я накачиваю колёса. Я сказал, что нет и даже нашел в водительской двери табличку, на которой было написано, что передние колёса качать до 2.4, а задние - до 2.2.
- Вот и моя жена тоже мне твердит, что должно быть разное давление! А у меня стаж 15 лет и я всегда накачивал одинаково.
- Может у вас просто такие автомобили были. Например на Москвиче 2141, насколько я помню, давление одинаковое.
- Да у меня разные автомобили были. От "Шахида" до "Лендровера". И везде одинаково качал и всё в порядке было. Ну а с чего тут-то разное?
- Двигатель тяжелый и привод передний. У того же "Шахида" задний дифференциал и слабый движок, потому и давление вполне могло быть одинаковым. А ядерного взрыва от того, что вы накачаете везде одинаковое давление, по-любому не будет. В любом случае, самый простой способ развеять сомнения - открыть дверь и взглянуть на табличку.
- А почему вы уверены, что там правильно?
- Я просто полагаю, что инженеры, спроектировавшие автомобиль, знали, что делали, когда писали эти цифры.
- Но слепо доверять всем инструкциям тоже как-то...
А вы ещё спрашиваете, почему народ ходит к ведьмам и смотрит по ТВ "Малахов крест" про лечение кишечного сустава лыжной мазью. Потому что следовать тому, что написали инженеры одного из ведущих мировых автомобилестроителей - это "слепо доверять всем инструкциям", а качать все колёса одинаково (до какого давления, кстати?) - это "применять проверенный пятнадцатилетним стажем опыт".
Пока Теану шевелили вверх-вниз домкратом, ко мне подошел другой клиент шиномонтажа и поинтересовался, до одинакового ли давления я накачиваю колёса. Я сказал, что нет и даже нашел в водительской двери табличку, на которой было написано, что передние колёса качать до 2.4, а задние - до 2.2.
- Вот и моя жена тоже мне твердит, что должно быть разное давление! А у меня стаж 15 лет и я всегда накачивал одинаково.
- Может у вас просто такие автомобили были. Например на Москвиче 2141, насколько я помню, давление одинаковое.
- Да у меня разные автомобили были. От "Шахида" до "Лендровера". И везде одинаково качал и всё в порядке было. Ну а с чего тут-то разное?
- Двигатель тяжелый и привод передний. У того же "Шахида" задний дифференциал и слабый движок, потому и давление вполне могло быть одинаковым. А ядерного взрыва от того, что вы накачаете везде одинаковое давление, по-любому не будет. В любом случае, самый простой способ развеять сомнения - открыть дверь и взглянуть на табличку.
- А почему вы уверены, что там правильно?
- Я просто полагаю, что инженеры, спроектировавшие автомобиль, знали, что делали, когда писали эти цифры.
- Но слепо доверять всем инструкциям тоже как-то...
А вы ещё спрашиваете, почему народ ходит к ведьмам и смотрит по ТВ "Малахов крест" про лечение кишечного сустава лыжной мазью. Потому что следовать тому, что написали инженеры одного из ведущих мировых автомобилестроителей - это "слепо доверять всем инструкциям", а качать все колёса одинаково (до какого давления, кстати?) - это "применять проверенный пятнадцатилетним стажем опыт".
Добавить комментарий
Комментарии: 1
