☺Лисёна☺, 57 - 17 января 2010 19:31

Благодарят у них не так как у нас. Ребята рассказали, как первый раз перепугали мужика сзади, поблагодарив и включив аварийку, как у нас принято. Мужик ударил по тормозам. Чуть погодя они поняли в чем дело. Аварийку они включают на трассе только в двух случаях. Штатная ситуация сьезда на обочину или если впереди на автобане затор. При подьезде к затору включают аварийку, чтоб предупредить задних и передают назад по цепочке.
Благодарят же поочередным миганием левого и правого поворотника. Раз левый - раз правый. В некоторых странах, например в Швейцарии и Австрии принято на автобане в левой полосе ехать с включенным левым поворотником, если ты не "держишь" полосу, а просто обгоняешь правый поток и намерен дальше уйти вправо. Хоть это и не обязательно. Можешь просто обогнать и съехать. Правая полоса у них не "для лохов". Все едут с правой стороны и левая занимается только для обгона. Так ведут себя все.Фарами никто тебя никогда сгонять не будет. Пристроятся сзади и будут терпеливо ждать, когда ты уйдешь вправо.
Если хочется "полетать" на автобане, то тоже стоит смотреть на местных. Они обычно в курсе где можно "не попалиться". И если более 3х - 4х машин летят, то скорей всего что и ты можешь пристроиться и отвести душу на этом участке без особых последствий. Хотя никто не застрахован от попадания в фотокамеру .
Стоит заметить, что под 200 летают на своих автобанах в основном сами немцы. Полиция просто так никогда не останавливает. Как сказал один из местных - если тебя остановила полиция, значит у нее гораздо больше к тебе вопросов, чем ты думаешь.
В городах с парковками те же проблемы что у нас. Все забито. Но везде много подземных или надземных многоэтажных паркингов. Как правило парковка на улице стоит денег с 7-10 до 20-22. Дальше до утра бесплатно. Время и тарифы расписаны на табличках автоматов оплаты. Стоимость разная. В зависимости от конкретного дня и времени. В паркингах ночью платно, но дешевле чем днем. Тарифы тоже расписаны у въезда. В итоге моих предложений проигнорить несколько оплат, мне сказали, что если бы я сама поехала по Европе, то меня в последствии разыскивал бы Интерпол за ту сумму штрафов, что я накопила бы за поездку с нашим привычным отношением, где бы «не заплатить и съехать».
Отдельно хочу рассказать о поездке обратно, как раз в то время, когда начались сильные снегопады и по всему пути следования в Германии все было просто обледенелым. Благо ехали мы на тяжелой и мобильной Тайоте и нам было немного легче, чем, привычным для местных, мерсов и малолитражек. Аварий по дороге встретили очень много, побывали в пяти заторах, два раза, даже была паника - сидишь в машине три часа, тебя заносит мокрым снегом, ребята выходили из машины постоянно и очищали колеса и окна, так как дворники просто не справлялись со снегопадом. У местных вообще истерика – видно было по тем водителям, что бегали вокруг своих машин. Но все таки у них организовано все более цивилизованно. Вдоль дорог очень много машин полиции и снегоуборочные машины постоянно нам попадались по дороге. Несколько раз видели машины спасательной службы. Но это только в Германии и Австрии. В Венгрии такого вообще ничего не было. Тут был полный п…ц!! В общем экстрима нам хватило на пару лет вперед. Когда заехали в наши слякотно-черные дороги, как то все вздохнули облегченно!
А сейчас, занимаясь на наших городских протоптанных тропинках пешочным фристайлом, думаешь - вроде уже и не было всего этого кукольно-аккуратного немецкого наслаждения тем, что наконец то ты почувствовала себя человеком.

• 
• 
•